អណ្តូងរ៉ែលីចូមសកល "ជំរុញការទិញ" ឡើងកំដៅ

យានជំនិះអគ្គិសនីនៅខាងក្រោមកំពុងរីកដុះដាល ការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការលីចូមត្រូវបានរឹតបន្តឹងម្តងទៀត ហើយការប្រយុទ្ធនៃ "ចាប់យកលីចូម" នៅតែបន្ត។

កាលពីដើមខែតុលា ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបរទេសបានរាយការណ៍ថាក្រុមហ៊ុន LG New Energy បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងទិញយករ៉ែលីចូមជាមួយអ្នកជីករ៉ែលីចូមប្រេស៊ីល Sigma Lithium ។ មាត្រដ្ឋានកិច្ចព្រមព្រៀងគឺ 60,000 តោននៃការប្រមូលផ្តុំ lithium នៅឆ្នាំ 2023 និង 100,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំពីឆ្នាំ 2024 ដល់ឆ្នាំ 2027 ។

នៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា Albemarle ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតលីចូមដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកបាននិយាយថាខ្លួននឹងទិញក្រុមហ៊ុន Guangxi Tianyuan ក្នុងតម្លៃប្រហែល 200 លានដុល្លារអាមេរិកដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពបំប្លែងលីចូមរបស់ខ្លួន។

នៅថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញា អ្នករុករករ៉ែលីចូម លីចូម កាណាដា Millennial Lithium បាននិយាយថា CATL បានយល់ព្រមទិញក្រុមហ៊ុននេះក្នុងតម្លៃ 377 លានដុល្លារកាណាដា (ប្រហែល RMB 1.92 ពាន់លានដុល្លារ) ។

នៅថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញា ក្រុមហ៊ុន Tianhua Super-Clean បានប្រកាសថា Tianhua Times នឹងវិនិយោគ 240 លានដុល្លារអាមេរិក (ប្រហែល RMB 1.552 ពាន់លានដុល្លារ) ដើម្បីទទួលបានភាគហ៊ុន 24% នៅក្នុងគម្រោង Manono spodumene ។ Ningde Times កាន់កាប់ 25% នៃ Tianhua Times ។

នៅក្រោមផ្ទៃខាងក្រោយនៃតម្រូវការខ្លាំងនៅខាងក្រោម និងសមត្ថភាពផលិតកម្មឧស្សាហកម្មមិនគ្រប់គ្រាន់ ក្រុមហ៊ុនដែលបានចុះបញ្ជីជាច្រើនបានចាប់យកឱកាសនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃយានជំនិះថាមពលថ្មី និងការស្តុកទុកថាមពល ហើយថ្មីៗនេះបានប្រកាសពីការឆ្លងព្រំដែនចូលទៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែលីចូម។

Zijin Mining បានយល់ព្រមទិញភាគហ៊ុនទាំងអស់របស់ Neo Lithium ដែលជាក្រុមហ៊ុនអំបិលលីចូមរបស់ប្រទេសកាណាដា សម្រាប់ការពិចារណាសរុបប្រហែល 960 លានដុល្លារ C$ (ប្រហែល 4.96 ពាន់លាន RMB) ។ គម្រោង 3Q ចុងក្រោយនេះមានធនធាន LCE 700 តោន (សមមូល lithium carbonate) និង 1.3 លានតោននៃ LCE បម្រុង ហើយសមត្ថភាពផលិតប្រចាំឆ្នាំនាពេលអនាគតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 40,000 តោននៃ lithium carbonate ថ្នាក់ថ្ម។

ភាគហ៊ុន Jinyuan បានប្រកាសថាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងរបស់ខ្លួនគឺ Jinyuan New Energy មានបំណងទិញ 60% នៃ Liyuan Mining ជាសាច់ប្រាក់ និងដោយការចេញភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលបានចុះបញ្ជី។ ភាគីទាំងពីរបានឯកភាពគ្នាថា ទំហំនៃការជីកយករ៉ែនៃប្រភពលីចូមមិនគួរតិចជាង ៨.០០០ តោន/ឆ្នាំ នៃលីចូមកាបូន (សមមូល) ហើយនៅពេលដែលវាលើសពី ៨.០០០ តោន/ឆ្នាំ វានឹងបន្តទទួលបាន ៤០% នៃភាគហ៊ុនដែលនៅសល់។

ភាគហ៊ុន Anzhong បានប្រកាសថាខ្លួនមានបំណងទិញភាគហ៊ុន 51% នៃភាគហ៊ុនរបស់ Jiangxi Tongan ដែលកាន់កាប់ដោយ Qiangqiang Investment ជាមួយនឹងមូលនិធិផ្ទាល់ខ្លួន។ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានបញ្ចប់ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជីកយករ៉ែឆៅប្រមាណ 1.35 លានតោន និងទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំប្រហែល 300,000 តោននៃកំហាប់លីចូម ដែលស្មើនឹងលីចូមកាបូណាត។ សមមូលគឺប្រហែល 23,000 តោន។

ល្បឿននៃការដាក់ពង្រាយធនធានលីចូមដោយក្រុមហ៊ុនជាច្រើនបញ្ជាក់បន្ថែមថាការផ្គត់ផ្គង់លីចូមកំពុងប្រឈមនឹងការខ្វះខាត។ ការដាក់ពង្រាយធនធានលីចូមតាមរយៈការកាន់កាប់ភាគហ៊ុន ការទិញយក និងការចាក់សោរនៃការបញ្ជាទិញរយៈពេលវែងនៅតែជាប្រធានបទសំខាន់នៃទីផ្សារនាពេលអនាគត។

ភាពបន្ទាន់នៃ "ការទិញ" រ៉ែលីចូមគឺថានៅលើដៃមួយប្រឈមមុខនឹងយុគសម័យ TWh ការផ្គត់ផ្គង់ដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នឹងប្រឈមមុខនឹងគម្លាតដ៏ធំមួយហើយក្រុមហ៊ុនថ្មត្រូវការពារហានិភ័យនៃការរំខានធនធានជាមុន។ រក្សាស្ថិរភាពការប្រែប្រួលតម្លៃនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមវត្ថុធាតុដើម។

បើនិយាយពីតម្លៃវិញ រហូតមកដល់ពេលនេះ តម្លៃជាមធ្យមនៃថ្មលីចូមកាបូណាត និងលីចូមអ៊ីដ្រូស៊ីត កម្រិតថ្ម បានកើនឡើងដល់ 170,000 ទៅ 180,000/តោន និង 160,000 ទៅ 170,000/តោន រៀងគ្នា។

នៅលើទីផ្សារ ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីសកលបានបន្តរីកចម្រើនខ្ពស់របស់ខ្លួននៅក្នុងខែកញ្ញា។ ការលក់សរុបនៃរថយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងប្រទេសអឺរ៉ុបទាំងប្រាំបួនក្នុងខែកញ្ញាគឺ 190,100 កើនឡើង 43% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ សហរដ្ឋអាមេរិកបានលក់រថយន្តថាមពលថ្មីចំនួន 49,900 គ្រឿងក្នុងខែកញ្ញា ដែលកើនឡើង 46% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

ក្នុងចំណោមពួកគេ Tesla Q3 បានចែកចាយរថយន្តចំនួន 241,300 គ្រឿងនៅទូទាំងពិភពលោក ដែលជាកំណត់ត្រាខ្ពស់ក្នុងរដូវកាលតែមួយ ជាមួយនឹងការកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ 73% និងការកើនឡើងពីមួយខែទៅមួយខែ 20% ។ Weilai និង Xiaopeng លក់បានជាង 10,000 គ្រឿងក្នុងរយៈពេលតែមួយខែជាលើកដំបូង ដែលរួមមាន Ideal, Nezha, Zero Run, អត្រាកំណើនពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៃការលក់របស់ក្រុមហ៊ុន Weimar Motors និងរថយន្តផ្សេងទៀតសុទ្ធតែទទួលបានកំណើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ទិន្នន័យបង្ហាញថានៅឆ្នាំ 2025 ការលក់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថាមពលថ្មីទូទាំងពិភពលោកនឹងកើនឡើងដល់ 18 លានគ្រឿង ហើយតម្រូវការសាកលសម្រាប់ថាមពលថ្មនឹងលើសពី 1TWh ។ Musk ថែមទាំងបានបង្ហើបថា Tesla ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសម្រេចបានការលក់ប្រចាំឆ្នាំចំនួន 20 លានរថយន្តថ្មីនៅឆ្នាំ 2030 ។

យោងតាមការវិនិច្ឆ័យរបស់ឧស្សាហកម្ម វឌ្ឍនភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍ធនធានលីចូមនៃផែនការសំខាន់របស់ពិភពលោកអាចពិបាកក្នុងការផ្គូផ្គងល្បឿន និងទំហំនៃកំណើនតម្រូវការ ហើយដោយសារភាពស្មុគស្មាញនៃគម្រោងធនធាន វឌ្ឍនភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍ពិតប្រាកដគឺមានភាពមិនច្បាស់លាស់ខ្ពស់។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2021 ដល់ឆ្នាំ 2025 តម្រូវការសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការឧស្សាហកម្មលីចូមអាចនឹងខ្វះខាតបន្តិចម្តងៗ។

ប្រភព៖ Gaogong Lithium Grid